Система питания газобаллонного автомобиля

Главная Карбюраторы Ходовая часть Трансмиссия

Реклама:
Компания Совтрансэкспорт - Авиаперевозка - срочно
Доска объявлений Спорт/туризм - бесплатная доска объявлений BOTA.RU
Веб-студия clex.ru - поддержка сайтов - комплексные интернет решения.
страхование имущества - портал по страхованию в России.
история страхования - портал по страхованию в России.
Веб-студия clex.ru - размещение рекламы сайта - комплексные интернет решения.

В качестве топлива для двигателя используют сжатые (природные) или сжиженные (нефтяные) газы. При работе на газе происходит более совершенное смесеобразование и более полное сгорании горючей смеси, чем на бензине. Поэтому уменьшается загрязнение окружающей среды токсичными составляющими отработавших газов. Применение газа исключает смывание плёнки масла со стенок гильз и поршней, уменьшает нагарообразование в камерах сгорания. Из-за отсутствия конденсации паров топлива на стенках гильз цилиндров не разжижается масло. В результате увеличивается срок службы двигателя и периодичность смены масла. С другой стороны и газобаллонных автомобилей сложнее система питания, повышаются требования к помещению по пожаро и взрыво опасности при техническом обслуживании и ремонте газобаллонных установок. Газобаллонная установка на сжиженном газе состоит из баллона, расположенного в багажнике автомобиля, газового фильтра, двухступенчатого редуктора, служащего для снижения давления газа в баллоне, равного 1.6мПо, до давления, близкого к атмосферному. Резервные системы питания двигателя для кратковременной работы двигателя на бензине.

Сжиженный газ из баллона через расходный вентиль или по газопроводу поступает в фильтр, а за тем по газопроводу в редуктор. Редуктор совмещён с испарителем, который, используя тепло жидкости из системы охлаждения двигателя преобразует сжиженный газ в газообразное состояние. Из редуктора газ по шлангу поступает в смеситель, имеющий две форсунки, помещённых в диффузорах карбюратора. Газ, смешиваясь с воздухом, образует горючую смесь. Перед пуском двигателя необходимо:

1 осмотреть газовую аппаратуру и убедиться в её полной исправности и герметичности.

2 проверить по указателю уровень наличия газа в баллоне

3 перевести рычажки переключателей на панели приборов в положение «газ», а рычаг ручной подкачки топливного насоса в верхнее положение

4 открыть расходный вентиль паровой фазы при пуске холодного двигателя или расходный вентиль жидкостной фазы при пуске прогретого двигателя.

Чтобы остановить двигатель, выключают зажигание. При продолжительной остановке двигателя переводят рычажки переключателей на панели приборов в положение «бензин», и вырабатывают газ из системы до полной остановки двигателя. Перед длительной стоянкой закрывают расходные вентили жидкостной и паровой фаз и вырабатывают газ из системы. Заправлять автомобиль можно лишь на газонаполнительной станции при неработающем двигателе.

Баллон заполняется газом не более чем на 90% полного объёма. Не рекомендуется переходить с одного топлива на другое на работающем двигателе. Следует выработать газ или бензин из системы и пустить двигатель снова на другом топливе. Автомобиль 24-07 имеет баллон вместимостью 84л. При движении в городе запас хода 400-500 км.

Система питания газобаллонного автомобиля