Контрольно-измерительные приборы
- Основные части и агрегаты автомобиля
- Общее устройство и рабочий цикл двигателя
- Рабочий цикл четырёхтактного карбюраторного двигателя
- Кривошипно-шатунный механизм (КШМ)
- Система охлаждения двигателя
- Масла и система смазки двигателя
- Система питания
- Карбюраторы
- Приборы подачи и очистки воздуха и топлива. Глушитель
- Система питания газобаллонного автомобиля
- Электрооборудование автомобиля
- Аккумуляторная батарея
- Генератор и регулятор напряжения
- Звуковой сигнал
- Контрольно-измерительные приборы
- Система освещения и световая сигнализация
- Трансмиссия
- Ходовая часть
- Колеса и шины
- Тормозная система
- Кузов и его оборудование
Реклама:
Компания Совтрансэкспорт - Авиаперевозка - срочно
Доска объявлений Спорт/туризм - бесплатная доска объявлений BOTA.RU
Веб-студия clex.ru - поддержка сайтов - комплексные интернет решения.
страхование имущества - портал по страхованию в России.
история страхования - портал по страхованию в России.
Веб-студия clex.ru - размещение рекламы сайта - комплексные интернет решения.
1 амперметр – предназначен для контроля силы зарядного и разрядного тока аккумуляторной батареи.
2 магнитоэлектрический манометр служит для контроля давления масла в системе смазки двигателя и состоит из указателя и датчика, соединённых последовательно. Манометр включается в цепь источников электрической энергии выключателей зажигания.
3 магнитоэлектрический термометр служит для контроля температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Термометр состоит из указателя и датчика, соединённых последовательно. Термометр включается в цепь источников электрической энергии выключателем зажигания.
4 сигнализатор давления масла. Предназначен для предупреждения водителя о снижении давления масла в системе смазки ниже допустимого предела. Датчик расположен на корпусе масляного фильтра, а лампа – на щитке приборов.
5 сигнализатор температуры охлаждающей жидкости служит для предупреждения водителя о недопустимом повышении температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. Датчик устанавливают на топливном баке, а его поплавок плавает в верхних слоях топлива. В металлическом корпусе датчика установлены реостат, ползунок и рычаг с поплавком. Поплавок и рычаг жёстко лежат на оси. Корпус датчика закрыт крышкой. Указатель устроен так же, как и указатель давления маслов, только изменена схема соединения катушек и резисторов.